咸阳泾渭报废汽车回收拆解有限公司-可行性报告-编写

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*十二条 省级商务主管部门经审查申请材料、《现场验收评审和评分意见表》等，认为申请符合资质认定条件的，在省级门网站和“全国汽车流通信息管理应用服务”系统予以公示，公示期不少于5个工作日。公示期间，对公示企业申请有异议的，省级商务主管部门应当根据需要组织听证、复评等对异议进行核实；对企业申请无异议的，省级商务主管部门应当在“全国汽车流通信息管理应用服务”系统对企业申请予以通过，创建企业账户，并颁发《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》（以下简称《资质认定书》）；对不符合资质认定条件的，省级商务主管部门应当作出不予资质认定的决定并说明理由。
省级商务主管部门应当将本行政区域内取得资质认定的回收拆解企业名单及时向社会公布。

报废汽车回收行业整体水平低
经过多年的发展，我国报废汽车回收拆解业已经形成了一定的规模。据中国再生协会统计，2016 年我国获得拆解资质的企业数量为 635 家，回收网点总数为 2465 个，从业人员 3 万余人。报废汽车回收拆解企业中，年拆解能力**过 1 万辆的仅有 40 家；年拆解能力 1000 辆以下的多达 324 家，占拆解企业总数量的 51%，回收量仅占总回收量的 7.8%。
由此可见，目前我国报废汽车回收企业资源分散、生产规模小、经济效益低。
与发达国家相比，我国报废汽车回收拆解行业整体发展水平落后。大部分企业投入不足，仍多采用粗放式经营管理方式、技术手段落后、技术装备科技含量低，且多数企业采用人工拆解分类，拆解效率低下。
我国报废汽车的回收再利用率偏低，目前仅为 75% 左右，远低于发达国家 95% 的水平。拆解之后能够被回收利用的基本上于废钢铁以及较大、易分捡的有色金属，其他材料（如塑料、橡胶、玻璃）大都因无法有效回收而被废弃。

参与考评的企业有近500余家。有多数是已经持有报废资质的在报废运营公司。通过培训、评审、考试合格者已经有1500多人顺利拿到了相应等级报废汽车拆解工职业技能证书。
1、报废机动车回收拆解相关的方针政策；
2、报废车回拆解行业相关法律知识；
3、拆解技术标准与操作规范；
4、拆解场地设备及环保标准；
5、报废车回收拆解基础理论知识及操作方法。
6、新能源机动车报废回收拆卸相关的方针政策；
7、新能源机动车报废回收拆卸行业相关法律知识；
8、新能源机动车拆卸技术标准与操作规范；
9、新能源机动车拆卸场地设备及环保标准；
10、新能源机动车拆卸基础理论知识及操作方法。
采用全案例驱动及体验式互动教学模式，从案例入手讲解知识点，穿插大量关键应用演示试验，将的技术与具体的实际应用相结合，把抽象的问题具体化、把复杂的问题简单化、把宏观的应用细致化。

*十条 省级商务主管部门应当对收到的申请材料进行审核，对材料齐全、符合法定形式的，应当受理资质认定申请；对材料不齐全或者不符合法定形式的，应当在收到申请之日起5个工作日内告知申请企业需要补正的内容。
省级商务主管部门可以委托拆解经营场地所在地地（市）级商务主管部门对申请材料是否齐全、符合法定形式进行审核。
 *十一条 省级商务主管部门受理资质认定申请后，应当组织成立组对申请资质认定的企业进行现场验收评审。
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